ချိုးထုပ်နိုင်သော ထိုင်ခုံ၏ အရွယ်အစားများသည် အိတ်ပိုက်နှင့် ကိုက်ညီမှုကို အမှန်တကယ် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်
၁၅ လက်မ စည်းမျဉ်း - စံနှုန်းအိတ်ပိုက်အိတ်များအတွက် လက်တွေ့ကျသော ချိုးထုပ်ထားသော အရွယ်အစားကို တိုင်းတာခြင်း
Outdoor Equipment Digest က မနှစ်က ပြုလုပ်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုများအရ ဘက်ကပ်အိတ်အများစုတွင် လက်မ ၁၅ လောက်ထိသာ ထည့်ထားနိုင်သော ဘေးဘက်အိတ်အိတ်ငယ်များ ရှိပါသည်။ ကမ်းပါးကုလားထိုင်များသည် ထိုအရွယ်အစားထက် ပိုကြီးလာပါက လမ်းလျှောက်သူများသည် ၎င်းတို့ကို အိတ်ပါက်အပြင်ဘက်တွင် ချိတ်ဆွဲရန် လိုအပ်လာပြီး ဟန်ချက်မညီကာ လမ်းလျှောက်ရန် မသက်မသာဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် လက်မ ၁၄ သို့မဟုတ် ၁၄.၅ အများဆုံးအထိ အလျားကျဉ်းသွားစေသော ကုလားထိုင်မျိုးကို ရှာဖွေရန် ပိုကောင်းပါသည်။ ယင်းသည် အိတ်အတွင်းတွင် ဖိအားပေးထားစဉ် ပစ္စည်းများ အနည်းငယ် ပုံးနေစေရန် လုံလောက်သော နေရာကို ချန်ထားပေးပြီး ခရီးသွားစဉ်အတွင်း ပြဿနာများ မဖြစ်စေပါ။ နေ့ရက်များစွာကြာသော ခရီးများအတွက် ထုပ်ပိုးရာတွင် နေရာအနည်းငယ် ပိုရှိခြင်းသည် ထိရောက်မှုကို အများကြီး ပြောင်းလဲစေနိုင်ပါသည်။
ဘောင်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဆက်သွယ်မှုအင်ဂျင်နီယာပညာရပ် - အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ နေရာအသုံးပြုမှုကို နည်းပါးစေသော အထောက်အကူပြု ပေါင်းကူးခြင်း
ပုံသေတွင် အဆက်များနှင့် ခြေထောက်များကို ထိုးသွင်းထားသည့် ခေတ်မီ ခေါက်တိုက်နည်းပညာများသည် ပုံမှန် အဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိုလှောင်ရန် လိုအပ်သည့် နေရာကို ၃၀% ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ပေါင် ၃၀၀ ကျော်အထိ ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်း ရှိသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Outdoor Engineering ဂျာနယ်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည့် လေ့လာမှုအချို့အရ ခြောက်ဘက်ခြောက်ထောင့် အချောင်းများကို ဒီဂရီ ခုနစ်ခု စီချထားပါက လူတစ်ဦး၏ အိတ်ထဲရှိ ဝိုင်းပိုက်ကတ်များအတွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကျယ်ကျယ်ဝင်ခွင့်ရှိပြီး စနစ်တကျ မဟုတ်သည့် အနေအထားကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်း မရှိပါ။ အဓိက အကျိုးကျေးဇူးမှာ အိတ်ထဲသို့ လက်သွင်းရာတွင် အခြားပစ္စည်းများနှင့် ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ထွက်နေခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် ဒီဇိုင်းမျိုးဖြစ်ခြင်းဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပစ္စည်းများကို ပွန်းပဲ့စေသည့် အထည်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို ရှောင်ရှားပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကုန်းတွင်းလမ်းကြောင်း ရှည်လျားစွာ လျှောက်လှမ်းပြီးနောက် ဤကဲ့သို့သော သေးငယ်သည့် စိတ်အနှောင့်အယှက်များကို ရင်ဆိုင်ရန် မလိုအပ်တော့သည့်အတွက် တပ်ရှင်အများစုသည် ကျေးဇူးတင်ကြလိမ့်မည်။
၄ ပေါင်အောက်ရှိ ပေါ့ပါးပြီး ခေါက်တိုက်နိုင်သည့် ထိုင်ခုံ တည်ဆောက်မှု - ခိုင်ခံ့မှု၊ အလေးချိန်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန်
အလူမီနီယမ် 7075 နှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ - စံပြ ခေါက်တိုက်နိုင်သည့် ထိုင်ခုံအတွက် အလေးချိန် (၃.၂–၃.၉ ပေါင်) အတွက် ပစ္စည်း ရွေးချယ်မှု အကျိုး/အပေါ်
ကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်သည့် ပစ္စည်းများသည် အမှန်တကယ်အသုံးချမှုအခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသည်ကို အမှန်တကယ်သက်ရောက်ပါသည် - ဥပမာ ခိုင်ခံ့မှု၊ အလေးချိန်၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် အချိန်ကာလအတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း စုစုပေါင်းတန်ဖိုးတို့ကို စဉ်းစားပါ။ 7075 အလူမီနီယမ်ကို ဥပမာယူကြပါစို့။ ဒါဟာ လေကြောင်းပစ္စည်းများတွင် အသုံးများသည့် ထောက်လှမ်းမှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရေစိုစွတ်မှုများ အမြဲရှိနေသည့် ခက်ထန်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ပါ 300 မှ 350 ပေါင်ခန့်ရှိသည့် အလွန်ကြီးမားသော ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပိုးမွှားခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းခြင်းများကို ခုခံနိုင်ပါသည်။ 3.6 မှ 3.9 ပေါင်အတွင်း အလေးချိန်ရှိသော်လည်း အလွန်လေးလံခြင်းမရှိဘဲ အခြားပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကြားတွင်ပါ ဖိအားစမ်းသပ်မှုများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ မပျက်ပြားစေပါ။
ကာဗွန်ဖိုင်ဘာချောင်းများသည် 3.2 မှ 3.5 ပေါင်အထိ အလေးချိန်ရှိပြီး ရိုးရာရွေးချယ်မှုများထက် သိသိသာသာပေါ့ပါးစေသည်။ ထို့အပြင် ကျောက်များ၊ အမြစ်များဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော အခက်အခဲများကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် စက်ဘီးစီးသူများ အထူးတန်ဖိုးထားကြသည့် တုန်ခါမှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသေးသည်။ သို့သော် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သော အားနည်းချက်များလည်း ရှိပါသည်။ ဤချောင်းများသည် ထိခိုက်မှုများကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းမှာ ထုတ်လုပ်မှုအတွင်း အသုံးပြုသော ဓာတုပစ္စည်း၏ အရည်အသွေးနှင့် အလွှာများ မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်မှုရှိမရှိဆိုသည့် အချက်များအပေါ် အလွန်များစွာ မူတည်နေပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ချွန်ထက်သော အရာဝတ္ထုများမှ အသေးစား ထိခိုက်မှုများပင် ချောင်းအတွင်းပိုင်းတွင် မျက်စိဖြင့် မမြင်ရသော ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး အစပိုင်းတွင် ကောင်းမွန်နေသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အားနည်းလာနိုင်ပါသည်။ ဈေးနှုန်းကွာခြားမှုကိုလည်း မမေ့သင့်ပါ။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာထုတ်ကုန်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ယနေ့ခေတ်ဈေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်သော အလူမီနီယမ် မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 40 မှ 60 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုမိုပေးဆောင်ရနိုင်ပါသည်။
| ပစ္စည်းဥစ္စာ | အလူမီနီယမ် ၇၀၇၅ | ကာဗွန်အမျှင် |
|---|---|---|
| ပျမ်းမျှအလေးချိန် | 3.6–3.9 ပေါင် | 3.2–3.5 ပေါင် |
| အလွှာစွမ်းရည် | 300–350 ပေါင် | 275–325 ပေါင် |
| ထိခိုက်မှု ခံနိုင်ရည် | မြင့်မားသည် (အပေါက်အပြဲများ ရှင်းလင်းစွာမြင်ရပြီး မျက်မမြင် ပျက်စီးမှုမရှိ) | အလယ်အလတ် (အလွှာအောက်ပိုင်း ခွဲထွက်မှုအန္တရာယ်ရှိ) |
| ကုန်ကျစရိတ် အပို | မရှိပါ | ၄၀–၆၀% ပိုများသည် |
အလွန်ပေါ့ပါးသော ခြေလျင်လမ်းလျှောက်သူများသည် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ အလေးချိန်လျော့နည်းမှုကြောင့် တိကျစွာ တိုင်းတာနိုင်သော ထိရောက်မှုကို ရရှိပါသည်။ အထူးသဖြင့် နှစ်စဥ်အမျိုးမျိုးသော ရောင်းလုံးမှုများ သို့မဟုတ် ပြင်ပေါ်မှုများများရှိသော လမ်းများကို ဖြတ်သန်းရာတွင် အသုံးပြုသူများသည် အလူမီနီယမ်၏ စိတ်ချရသော နှင့် လုပ်ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံရှိသော ခံနိုင်ရည်ကောင်းမှုကို များသောအားဖြင့် နှစ်သက်ကြပါသည်။
သယ်ဆောင်မှု ပေါင်းစပ်မှု - ချောင်းထောက်ခုံများကို ချောင်းထောက်ခုံ တပ်ဆင်မှုစနစ်များဖြင့် ခေတ်မီ ပုတ်အိတ်များနှင့် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
D-Rings၊ MOLLE နှင့် ချောင်းထောက်ခုံများအတွက် ဖောက်သည်အားလုံးအတွက် အဆင်ပေါင်းသော သယ်ဆောင်မှုရွေးချယ်စရာများ
ယနေ့ခေတ်အိတ်များတွင် မော်ဒျူလာစနစ်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အင်္ဂါရပ်များစွာပါဝင်လာပြီး အိတ်ထဲသို့ အဆင်ပြေစွာ ထည့်သွင်းနိုင်သော ပေါ်လာသည့် ထိုင်ခုံများကို အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပါသည်။ ထိုသေးငယ်သော D ပတ်လည်များမှာ အမှန်ပင် အသုံးဝင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကာရဗီနာများ (carabiners) သို့မဟုတ် ပိုက်ဆက်ပြားများ (webbing straps) ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို ချိတ်ဆက်ရန် ခိုင်မာသော အမှတ်တံဆိပ်များကို ပေးစွမ်းပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် အိတ်အတွင်းရှိ အရာများကို မပျက်မယွင်းစေဘဲ နောက်ဘုတ် သို့မဟုတ် အောက်ခြေရှိ ကွင်းဆက်များပေါ်တွင် ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ ချုံ့ထားသော ပိုက်ဆက်ပြားများသည် နောက်ထပ်ကောင်းမွန်သော အင်္ဂါရပ်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါသည်။ ပေါ်လာသည့် ထိုင်ခုံကို သင့်တော်စွာ ချုံ့လိုက်ပါက သယ်ဆောင်စဉ်အတွင်း လှုပ်ရှားမှုကို အမှန်တကယ် လျှော့ချပေးပြီး စုစည်းမှုအရွယ်အစားကိုလည်း ပိုမိုသေးငယ်စေပါသည်။ MOLLE webbing သည်လည်း အထူးတစ်ခုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သော ကြိုးများကို ဇယားပုံစံအတွင်း ထိုးသွင်းနိုင်ပြီး အိတ်ကိုယ်ထည်ပေါ်သို့ ဝန်အား ပိုမိုညီမျှစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဟားခါးမြေပြင်များပေါ်တွင် လမ်းလျှောက်စဉ် ဟန်ချက်ညီမှုသည် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သောအခါ အမှန်တကယ် ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အတွင်းပိုင်းသိုလှောင်မှုက ကျွန်ုပ်တို့အမှန်တကယ်လိုအပ်သော နေရာကို ဖိထားပြီး အရာဝတ္ထုများကို ထုတ်ယူရာတွင် နှေးကွေးစေပါသည်။ အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် နေရာကို မပျက်စီးစေဘဲ ခုံကို မိနစ် ၃ စက္ကန့်အတွင်း အလွယ်တကူ ယူနိုင်စေပါသည်။ အရည်အသွေးကောင်းသော ခုံများတွင် စနစ်များနှင့် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်ရန် အတွင်းပိုင်းတွင် ခိုင်မာသော်လည်း သေးငယ်သည့် ကွင်းဆက်များနှင့် ချိတ်များကို ညီညာစွာ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပါသည်။ သင့်တော်စွာ တပ်ဆင်ထားပါက ခုံများသည် လမ်းကြောင်းပေါင်းရာနှင့်ချီ ကျော်လွန်သွားသည့် ခြေလျင်ခရီးများအတွင်း နေရာမှ မရွေ့မပြားဘဲ အသံမထွက်ဘဲ မကွာခြားစေရန် အရေးကြီးပါသည်။
ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုမှ စွမ်းဆောင်ရည် - ပေါင်းတပ်နိုင်သော ခုံတစ်လုံးက တကယ့် ခြေလျင်ခရီးစဉ်တန်ဖိုးကို ပေးဆောင်ခြင်း
ပစိဖိတ်ခရစ်စ့်လမ်းကြောင်း လေ့လာမှု - အသုံးပြုမှု မကြာခဏဖြစ်မှု၊ မြေပြင်အခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု
ကျောပိုးအိတ်နှင့်ခရီးသွားရာလမ်းတစ်လျှောက် ပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ရန် ဒုတိယမရှိသော လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် ဘောင်းဘောင်းမြောက်ပိုင်းရိုးမသည် မိုင် ၂,၆၅၀ ကျော် ကျယ်ပြန့်စွာ ဆန့်ကျက်နေသည်။ ပစ္စည်းများသည် မြင့်မားသော အဆင့်များမှ စတင်၍ မာကျောသော လမ်းများ၊ ရုတ်တရက် မိုးထစ်ခြင်းများနှင့် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ပုပ်ပြိတ်ခြင်းများကို ရင်ဆိုင်ရသည်။ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် အပြီးသတ်ခရီးသွားပြီးသော ခရီးသွားသူ ၁၂၀ ခန့်၏ မှတ်တမ်းများကို ကြည့်ပါက တစ်နေ့လျှင် သုံးကြိမ်မှ ငါးကြိမ်အထိ ပေါ့ပါးသော ထိုင်ခုံများကို အသုံးပြုကြသည်ကို တွေ့ရမည်။ ၎င်းသည် ထိုင်ခုံပါဒ်များ သို့မဟုတ် မြေပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ထိုင်ခြင်းထက် အသုံးပြုမှု အကြိမ်ရေ ပိုများနေသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ခရီးရှည်များအတွင်း ခြေထောက်များ ပင်ပန်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် နှင့် စခန်းဘဝကို ပိုမိုချောမွေ့စေရာတွင် ဤသေးငယ်သော ထိုင်ခုံများ၏ အရေးပါမှုကို ညွှန်ပြနေသည်။
ရေရှည်အသုံးပြုမှုအတွက် မြေပြင်အမျိုးအစားအလိုက် စွမ်းဆောင်ရည်သည် အဓိကကျသည်
| စိန်ခေါ်မှု | စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက် | ထိရောက်သော ဒီဇိုင်းတုံ့ပြန်မှု |
|---|---|---|
| ကျောက်များဖုံးလွှမ်းသော တောင်ဘက် | မညီမျှသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တည်ငြိမ်မှု | မ slip သော ခြေထောက်အက်ဒီဇိုင်း + ကျယ်ပြန့်သော အောက်ခံ |
| နူးညံ့သော သဲကန္တာရများ | ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှု | အရွယ်အစားကြီးမားသော အောက်ခံပြားများ |
| စိုစွတ်သော တောအုပ်များ | အပျက်အစီး ခံနိုင်ရည် | ပေါင်ဒါဖြင့် အလွှာဖုံးထားသော အလူမီနီယမ် ဆက်သွယ်မှုများ |
အားဖြည့်ထားသော စတိန်းလက်သံမဏိ ပင်ဆက်ချက်များနှင့် ထိုင်ခုံများတွင် 15D အထက်ရစ်ပ်စတောပ် အထည်ကို အသုံးပြုထားသော ထိုငုတ်များသည် အဆက်မပြတ် ငါးလကျော်ကြာ အသုံးပြုမှုကို အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထိုင်ခုံဖြေရှင်းချက်များအဖြစ် ဘယ်တော့မှ မပျက်ကွက်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ဤအရာများသည် ရာသီတိုင်း ပြင်းထန်စွာ အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် အပိုပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာများ မလိုအပ်တော့ပါ။ ဤယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် မည်သည့်ရာသီဥတုကိုမျှ မစောင့်ဘဲ ထွက်ခွာသွားရန် ပြင်ဆင်နေစဉ် အိတ်များတွင် အမှန်တကယ် အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး အိတ်ထဲသို့ ထည့်သွင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။
မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
ဘက်ခ်ပက်ခ်များနှင့် ကိုက်ညီမှုအတွက် အပိုဒ်ထိုင်ခုံ၏ အရွယ်အစားများ အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးပါသနည်း။
အပိုဒ်ထိုင်ခုံ၏ အရွယ်အစားများသည် အရေးကြီးပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘက်ခ်ပက်ခ်များ၏ ဘေးဘက်အိတ်အများစုသည် လက်မ ၁၅ ခန့်ထက် ကြီးမားသော ပစ္စည်းများကို မထားနိုင်ပါ။ ထိုင်ခုံသည် ပိုကြီးပါက ထိုင်ခုံကို အိတ်၏ အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းလျှောက်စဉ် ဟန်ချက်ညီမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။
အဆင့်မြင့် အပိုဒ်ဖွင့်နည်းပညာ၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း
လှည့်စက်အဆစ်များနှင့် ခြေထောက်များကို တွန်းထုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော တိုးတက်သော ပေါင်းကွက်နည်းပညာသည် ဝန်ထည့်ဆောင်နိုင်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ သိုလှောင်ရာတွင် နေရာကို ၃၀% အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။ အခြားပစ္စည်းများနှင့် ပူးနေခြင်းကို ကာကွယ်ပေးရန် အစိတ်အပိုင်းများ ထွက်နေခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ပေါင်းကွက်နိုင်သည့် ထိုင်ခုံများအတွက် ဘယ်ပစ္စည်းကို နှစ်သက်ကြသနည်း။
7075 အလူမီနီယမ်နှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာတို့သည် အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းပြီး၊ အလူမီနီယမ်ကို ခိုင်ခံ့မှုအတွက် သိရှိပြီး ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကို အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုအတွက် နှစ်သက်ကြပါသည်။ ဤပစ္စည်းနှစ်မျိုးစလုံးသည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့တွင် ထူးခြားသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
ခေတ်မီပေါက်ကပ်များနှင့် ပေါင်းကွက်နိုင်သည့် ထိုင်ခုံများကို မည်သို့ပေါင်းစပ်ထားပါသလဲ။
D ring များ၊ MOLLE ကွန်ရက်များနှင့် ချုံ့ထားသော ပတ်ကြိုးများကို အသုံးပြု၍ ခေတ်မီပေါက်ကပ်များနှင့် ပေါင်းကွက်နိုင်သည့် ထိုင်ခုံများကို လွယ်ကူစွာ ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး ပြင်ပတွင် တပ်ဆင်နိုင်ကာ ပေါက်ကပ်အတွင်းရှိ နေရာအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ပစိဖိတ်ခရက်စ်ထရိုင်းတွင် ပြုလုပ်သော ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများက ပေါင်းကွက်နိုင်သည့် ထိုင်ခုံများအကြောင်း မည်သို့ပြသထားပါသလဲ။
ပစိဖိတ်ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းတွင် စမ်းသပ်မှုများအရ တင်းတိမ်များကို တစ်နေ့လျှင် ငါးကြိမ်အထိ အသုံးပြုကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး ခရီးရှည်များအတွင်း ပင်ပန်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့် စခန်းဘဝကို မြှင့်တင်ပေးရာတွင် ၎င်းတို့၏ အရေးပါမှုကို ဖော်ပြနေသည်။
အကြောင်းအရာများ
- ချိုးထုပ်နိုင်သော ထိုင်ခုံ၏ အရွယ်အစားများသည် အိတ်ပိုက်နှင့် ကိုက်ညီမှုကို အမှန်တကယ် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်
- ၄ ပေါင်အောက်ရှိ ပေါ့ပါးပြီး ခေါက်တိုက်နိုင်သည့် ထိုင်ခုံ တည်ဆောက်မှု - ခိုင်ခံ့မှု၊ အလေးချိန်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန်
- သယ်ဆောင်မှု ပေါင်းစပ်မှု - ချောင်းထောက်ခုံများကို ချောင်းထောက်ခုံ တပ်ဆင်မှုစနစ်များဖြင့် ခေတ်မီ ပုတ်အိတ်များနှင့် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
- ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုမှ စွမ်းဆောင်ရည် - ပေါင်းတပ်နိုင်သော ခုံတစ်လုံးက တကယ့် ခြေလျင်ခရီးစဉ်တန်ဖိုးကို ပေးဆောင်ခြင်း
- မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ